Concertation
Photos-Vidéos
Publications

Un projet en 3 phases

Première phase : 2017-2020

Les opérations lancées en 2017, à quelques mois de la mise en service de la ligne LGV Paris-Tours-Bordeaux, portent sur les premiers aménagements en gare de Toulouse Matabiau. La période qui s’ouvre est également consacrée à la libération de plusieurs emprises ferroviaires, à la refonte des accès de la gare routière, à la réorganisation du parvis et des abords du Canal du Midi, ainsi qu’au réaménagement des boulevards Pierre Semard et Bonrepos.

Deuxième phase : 2020-2024

En 2020, la livraison des premiers programmes de bureaux précédera l’arrivée de la LGV au cœur de Toulouse, prévue en 2024. Cette même année, l’aménagement du nœud ferroviaire toulousain dotera le futur Pôle d’Echanges Multimodal de toutes les fonctionnalités liées au train tandis que le bâtiment voyageurs s’ouvrira sur Marengo.

Troisième phase : 2024-2030

Les travaux du futur PEM s’intensifieront pour une mise en service complète prévue en 2030.

En savoir plus sur le calendrier global du projet

Un chantier responsable

  • Des dispositifs de réduction et/ou de compensation des impacts environnementaux sont à l’étude (limitation de la circulation des camions, évacuation de déblais par bateau, via le Canal du Midi).
  • La première étape du chantier comprend des heures en insertion sociale. Les marchés de travaux prévoient des clauses facilitant l’accès à la commande publique des entreprises locales. Les entreprises devront respecter une charte « Chantier propre » pour la valorisation des matériaux et la gestion des déchets de chantier.

 

Un chantier coordonné avec les autres projets de la Métropole

La conception de Toulouse EuroSudOuest tient compte de plusieurs opérations en cours ou à venir :